MBT - LEOPARD II

Specification

Weight	62.3 tonnes (61.3 long tons; 68.7 short tons)
Length	9.97 m (393 in) (gun forward)
Width	3.75 m (148 in)
Height	3.0 m (120 in)
Crew	4

Armor

3rd Generation composite; including high-hardness steel, tungsten and plastic filler with ceramic component.

Primary armament

1 x 120 mm Rheinmetall L55 smoothbore gun 42 rounds 

Secondary armament

2 x 7.62 mm MG3A1 4,750 rounds

Engine

MTU MB 873 Ka-501 liquid-cooled V-12 Twin-turbo diesel engine 1,500 PS (1,479 hp, 1,103 kW) at 2600 rpm

Power/weight

24.1 PS/t (17.7 kW/t)

Transmission

Renk HSWL 354

Suspension

Torsion bar

Fuel capacity

1,200 liters

Operational range

550 km (340 mi) (internal fuel)

Speed

72 km/h (45 mph)

Varian

Leopard A1, A2, A3, A4, A5, A6

                                                                        Leopard A6

          Leopard 2 merupakan tank tempur utama yang dikembangkan oleh Krauss-Maffei pada awal tahun 1970 untuk Angkatan Darat Jerman Barat. Tank pertama memasuki layanan pada tahun 1979 dan berhasil Leopard sebelumnya 1 sebagai tank tempur utama dari Angkatan Darat Jerman. Berbagai versi telah bertugas di angkatan bersenjata Jerman dan dua belas negara Eropa lainnya, serta beberapa negara non-Eropa. Lebih dari 3.480 Leopard 2 telah diproduksi. The Leopard 2 pertama kali melihat tempur di Kosovo dengan Angkatan Darat Jerman dan juga telah melihat aksi di Afghanistan dengan pasukan ISAF Denmark dan Kanada. Ada dua batch pengembangan utama tank, model asli sampai Leopard 2A4 yang memiliki turret yang sama, dan Leopard 2A5 yang versi lebih baru, mempunyai turret yang berbentuk bersudut miring dengan armor appliqu dan sejumlah perbaikan lainnya. Adapun tambahan yang lain adalah fitur sistem pengendalian tembakan digital dengan laser pengukur jarak, meriam utama sepenuhnya sudah menganut fitur stabilitas yang berguna saat tanj iajak bermanufer sekaligus melakukan penembakan. senapan mesin koaksial, dan night vision canggih dan peralatan penampakan (kendaraan pertama menggunakan cahaya rendah tingkat sistem TV atau LLLTV; thermal imaging diperkenalkan di kemudian hari).

Armor
          The Leopard 2 menggunakan armor berupa baja komposit yang berlapis-lapis diseluruh desain. Leopard 2A5 dan model A6 menggunakan armor tambahan yang ditambahkan ke depan turret, dan pada samping body. Untuk perlindungan dari ranjau Leopard 2A4M dan 2A6M menambahkan plat perlindungan tambahan untuk bagian bawah yang meningkatkan perlindungan terhadap ranjau dan IED. Semua varian Leopard 2  setelah Leopard 2A6 termasuk liners spall di bagian dalam tank untuk melindungi kru. Leopard 2A6M dapat meningkatkan perlindungan terhadap roket granat (RPG) dengan slat armor tambahan. Dua pelontar granat asap 76 mm Wegmann dipasang di kedua sisi turret dan dapat ditembakan secara elektrik baik tembakan tunggal atau dalam salvo empat granat sekaligus. Dengan pengecualian Leopard 2 Belanda, yang malah dilengkapi dengan sistem pelontar granat asap buatan belanda dengan enam barel pada setiap sisi. Leopard 2 Swedia  yang memanfaatkan GALIX dispenser buatan Perancis, mirip dengan sistem yang ditemukan pada Leclerc Perancis.
Armament
           Persenjataan utama untuk versi produksi dari Leopard 2 adalah meriam Rheinmetall 120 mm smoothbore, baik dalam varian L44 (disemua produksi Leopard 2 sampai A5), atau varian L55 (seperti yang ada pada Leopard 2A6 dan model selanjutnya). 27 butir amunisi meriam utama disimpan dalam sebuah tempat khusus di bagian depan lambung, sebelah kiri dari kompartemen pengemudi, dengan 15 butir tambahan yang tersimpan di sisi kiri turret, yang terpisah dari kompartemen tempur dengan sebuah pintu yang dioperasikan secara elektrik. Jika area penyimpanan amunisi terkena tembakan maka akan meledakan panel di atap turret dan akan mengarahkan ledakan ke atas sehingga menjauh dari kompartemen awak. Meriam sepenuhnya stabil, dan bisa menembak berbagai jenis amunisi, seperti amunisi DM-33 Jerman, APFSDS-T anti-tank, yang dikatakan mampu menembus armor 560 milimeter (22 in) pada jarak 2.000 meter (2.200 yard ) dan DM12 Jerman multipurpose proyektil anti-tank (MPAT). Untuk meriam L55, sebuah amunisi APFSDS-T baru diperkenalkan untuk laras yang lebih panjang., DM-53, yang dikatakan dapat menembus lebih dari 810 mm dari baja RHAe pada jarak 2.000 meter. Evacuator bore dan sensor termal pada meriam yang dirancang untuk mengatur suhu laras yang dibuat serat fiber glass, sementara laras memiliki lapisan krom untuk meningkatkan masa pakai barel. Meriam utama mampu mengangkat dari sudut 20 ° sampai -9 °.
          Leopard 2 dilengkapi dengan 2 senapan mesin, satu terpasang coaksial, yang lain ditempatkan sebagai anti pesawat. Pada model Jerman, dua senapan mesin MG adalah 7,62 mm, 2 senapan mesin pada model Belanda yaitu dua senapan mesin FN MAG 7,62 mm dan pada model Swiss mereka memakai Swiss MG kaliber 7,5 dengan 4750 butir amunisi.

Readmore »»

F-22 RAPTOR Stealt Fighter

General characteristics

Crew: 1

Length: 62 ft 1 in (18.90 m)

Wingspan: 44 ft 6 in (13.56 m)

Height: 16 ft 8 in (5.08 m)

Wing area: 840 ft² (78.04 m²)

Airfoil: NACA 64A?05.92 root, NACA 64A?04.29 tip

Empty weight: 43,430 lb (19,700 kg)

Loaded weight: 64,460 lb (29,300 kg)

Max takeoff weight: 83,500 lb (38,000 kg)

Powerplant: 2 × Pratt & Whitney F119-PW-100 Pitch Thrust vectoring turbofans

Dry thrust: 23,500 lb[231] (104 kN) each

Thrust with afterburner: 35,000 lb (156 kN) each

Fuel capacity: 18,000 lb (8,200 kg) internally, or 26,000 lb (11,900 kg) with two external fuel tanks.

Performance
Maximum speed:
At altitude: Mach 2.25 (1,500 mph, 2,410 km/h)
Supercruise: Mach 1.82 (1,220 mph, 1,963 km/h)
Range: >1,600 nmi (1,840 mi, 2,960 km) with 2 external fuel tanks
Combat radius: 410 nmi (471 mi, 759 km)
Ferry range: 2,000 mil (1,738 nmil, 3,219 km)
Service ceiling: 65,000 ft (19,812 m)
Wing loading: 77 lb/ft² (375 kg/m²)
Thrust/weight: 1.08 (1.26 with loaded weight & 50% fuel)
Maximum design g-load: -3.0/+9.0 g

Armament
Guns: 1× 20 mm (0.787 in) M61A2 Vulcan 6-barreled gatling cannon in starboard wing root, 480 rounds
Air to air loadout:
6× AIM-120 AMRAAM
2× AIM-9 Sidewinder
Air to ground loadout:
2× AIM-120 AMRAAM and
2× AIM-9 Sidewinder for self-protection, and one of the following:
2× 1,000 lb (450 kg) JDAM or
8× 250 lb (110 kg) GBU-39 Small Diameter Bombs
Hardpoints: 4× under-wing pylon stations can be fitted to carry 600 US gallon drop tanks or weapons, each with a capacity of 5,000 lb (2,268 kg).

Avionics
RWR (Radar warning receiver): 250 nmi (463 km) or more
Radar: 125–150 miles (200–240 km) against 1 m2 (11 sq ft) targets (estimated range)
Chemring MJU-39/40 flares for protection against IR missiles.

                                                                       F-22 Cockpit

     F-22 Raptor adalah pesawat tempur siluman buatan Amerika Serikat. Pesawat ini awalnya direncanakan untuk dijadikan pesawat tempur superioritas udara untuk digunakan menghadapi pesawat tempur Uni Soviet, tetapi pesawat ini juga dilengkapi peralatan untuk serangan darat, peperangan elektronik, dan sinyal intelijen. Pesawat ini melalui masa pengembangan yang panjang, versi prototipnya diberi nama YF-22, tiga tahun sebelum secara resmi dipakai diberi nama F/A-22, dan akhirnya diberi nama F-22A ketika resmi mulai dipakai pada Desember 2005. Lockheed Martin Aeronautics adalah kontraktor utama yang bertanggungjawab memproduksi sebagian besar badan pesawat, persenjataan, dan perakitan F-22. Kemudian mitranya, Boeing Integrated Defense Systems memproduksi sayap, peralatan avionik, dan pelatihan pilot dan perawatan.

     Advanced Tactical Fighter (ATF) merupakan kontrak untuk demonstrasi dan program validasi yang dilakukan Angkatan Udara Amerika Serikat untuk mengembangkan sebuah generasi baru pesawat tempur superioritas udara untuk menghadapi ancaman dari luar Amerika Serikat, termasuk dikembangkannya pesawat kelas Su-27 era Soviet. Pada tahun 1981, Angkatan Udara Amerika Serikat memetakan syarat-syarat yang harus dipenuhi sebuah pesawat tempur baru yang direncanakan untuk menggantikan F-15 Eagle. ATF direncanakan untuk memadukan teknologi modern seperti logam canggih dan material komposit, sistem kontrol mutakhir, sistem penggerak bertenaga tinggi, dan teknologi pesawat siluman.

     Proposal untuk kontrak ini diajukan pada tahun 1986, oleh dua tim kontraktor, yaitu Lockheed-Boeing-General Dynamics dan Northrop-McDonnell Douglas, yang terpilih pada Oktober 1986 untuk melalui fase demonstrasi dan validasi selama 50 bulan, yang akhirnya menghasilkan dua prototip, yaitu YF-22 dan YF-23. Pesawat ini direncanakan untuk menjadi pesawat Amerika Serikat paling canggih pada awal abad ke-21, karena itu, pesawat ini merupakan pesawat tempur paling mahal, dengan harga US$120 juta per unit, atau US$361 juta per unit bila ditambahkan dengan biaya pengembangan. Pada April 2005, total biaya pengembangan program ini adalah US$70 miliar, menyebabkan jumlah pesawat yang direncanakan akan dibuat turun menjadi 438, lalu 381, dan sekarang 180, dari rencana awal 750 pesawat. Salah satu faktor penyebab pengurangan ini adalah karena F-35 Lightning II akan memiliki teknologi yang sama dengan F-22, tapi dengan harga satuan yang lebih murah.

     F-22 versi produksi pertama kali dikirim ke Pangkalan Udara Nellis, Nevada, pada tanggal 14 Januari 2003. Pengetesan dan evaluasi terakhir dilakukan pada 27 Oktober 2004. Pada akhir 2004, sudah ada 51 Raptor yang terkirim, dengan 22 lagi dipesan pada anggaran fiskal 2004. Kehancuran versi produksi pertama kali terjadi pada 20 Desember 2004 pada saat lepas landas, sang pilot selamat setelah eject beberapa saat sebelum jatuh. Investigasi kejatuhan ini menyimpulkan bahwa interupsi tenaga saat mematikan mesin sebelum lepas landas menyebabkan kerusakan pada sistem kontrol.

     Pesawat tempur modern Barat masa kini sudah memakai fitur-fitur yang membuat mereka lebih sulit dideteksi di radar dari pesawat sebelumnya, seperti pemakaian material penyerap radar. Pada F-22, selain pemakaian material penyerap radar, bentuk dan rupa F-22 juga dirancang khusus, dan detil lain seperti cantelan pada pesawat dan helm pilot juga sudah dibuat agar lebih tersembunyi F-22 juga dirancang untuk mengeluarkan emisi infra-merah yang lebih sulit untuk dilacak oleh peluru kendali "pencari panas".

     Namun, F-22 tidak tergantung pada material penyerap radar seperti F-117 Nighthawk. Penggunaan material ini sempat memunculkan masalah karena tidak tahan cuaca buruk. Dan tidak seperti pesawat pengebom siluman B-2 Spirit yang membutuhkan hangar khusus, F-22 dapat diberikan perawatan pada hangar biasa. Selain itu, F-22 juga memiliki sistem yang bernama "Signature Assessment System", yang akan menandakan kapan jejak radar pesawat sudah tinggi, sampai akhirnya membutuhkan pembetulan dan perawatan.

Pemakaian afterburner juga membuat emisi pesawat lebih mudah ditangkap oleh radar, ini diperkirakan adalah alasan mengapa pesawat F-22 difokuskan untuk bisa memiliki kemampuan supercruise.

Readmore »»

M1 ABRAMS MAIN BATTLE TANK

 

Specifications
Weight 67.6 short tons (61.3 t; 60.4 long tons)
Length Gun forward: 32.04 ft (9.77 m)
Hull length: 26.02 ft (7.93 m)
Width 12 ft (3.66 m)
Height 8 ft (2.44 m)
Crew 4 (commander, gunner, loader, driver)

Armor
Chobham, RH armor, steel encased depleted uranium (DU) mesh plating
Primary armament
105 mm L52 M68 rifled cannon (M1)
120 mm L44 M256 smoothbore cannon (M1A1, M1A2, M1A2SEP)42 rounds
Secondary armament
1 x .50-caliber (12.7 mm) M2HB 900 rounds heavy machine gun
2 x 7.62 mm (.308) M240 machine guns (1 pintle-mounted, 1 coaxial)
Engine
Honeywell AGT1500C multi-fuel turbine engine 1,500 shp (1,120 kW)
Power/weight
24.5 hp/metric ton (18.27 kW/t)
Transmission
Allison DDA X-1100-3B
Suspension
Torsion bar
Ground clearance
0.48 m (1 ft 7 in) (M1, M1A1)
0.43 m (1 ft 5 in) (M1A2)
Fuel capacity
500 US gallons (1,900 l; 420 imp gal)
Operational range
300 mi (479.24 km)
With NBC system
355 mi (567.24 km)
Speed Road
45 mph (72 km/h) (Governed)
Off-road
33 mph (52.8 km/h)

                                                                       Abram's Stuff

     M1 Abrams adalah generasi ketiga dari tank perang utama yang diproduksi oleh Amerika Serikat. Namanya diambil dari Jenderal Creighton Abrams, Kepala Staf dan Komandan Angkatan Perang Amerika Serikat di Vietnam pada 1968 hingga 1972. M1 memiliki persenjataan hebat, berlapis baja tebal, dan tank dengan mobilitas tinggi yang didesain untuk kendaraan tempur lapis baja. Keistimewaan yang dimiliki tank ini adalah mesin turbin gas (dengan bahan bakar JP8 jet fuel), mengadopsi lapisan baja komposit canggih, dan penyimpanan amunisi terpisah dalam kompartemen terpisah untuk keselamatan kru. Dengan berat mendekati 62 ton, M1 menjadi salah satu tank terberat yang masih digunakan.

     M1 Abrams memulai servis pada 1980, menggantikan 105 mm meriam, M60 Patton MBT. M1 menjadi tank perang utama resmi Angkatan Darat Amerika Serikat dan Korps Marinir Amerika Serikat, dan tentara Mesir, Kuwait, Saudi Arabia, Australia, dan pada 2010 Irak.

     Tiga versi yang telah diproduksi, M1, M1A1, dan M1A2, menggabungkan persenjataan yang semakin disempurnakan, perlindungan dan elektronika. Peningkatan ini sebagaimana peningkatan kemampuan secara periodik bagi tank tua sehingga mampu untuk tetap berada di garis depan. M1A3 masih dalam tahap pengembangan.

                                                                     Ready For Action

                                                               Golden Moment M1A1 

Readmore »»

F-14 Tomcat

General characteristics

Crew: 2 (Pilot and Radar Intercept Officer)

Length: 62 ft 9 in (19.1 m)

Wingspan:

Spread: 64 ft (19.55 m)

Swept: 38 ft (11.58 m)

Height: 16 ft (4.88 m)

Wing area: 565 ft² (54.5 m²)

Airfoil: NACA 64A209.65 mod root, 64A208.91 mod tip

Empty weight: 43,735 lb (19,838 kg)

Loaded weight: 61,000 lb (27,700 kg)

Max takeoff weight: 74,350 lb (33,720 kg)

Powerplant: 2 × General Electric F110-GE-400 afterburning turbofans

Dry thrust: 13,810 lbf (61.4 kN) each

Thrust with afterburner: 27,800 lbf (123.7 kN) each

Maximum fuel capacity: 16,200 lb internal; 20,000 lb with 2x 267 gallon external tanks

Performance
Maximum speed: Mach 2.34 (1,544 mph, 2,485 km/h) at high altitude
Combat radius: 500 nmi (575 mi, 926 km)
Ferry range: 1,600 nmi (1,840 mi, 2,960 km)
Service ceiling: 50,000 ft (15,200 m)
Rate of climb: >45,000 ft/min (229 m/s)
Wing loading: 113.4 lb/ft² (553.9 kg/m²)
Thrust/weight: 0.91
Armament
Guns: 1× 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan 6-barreled gatling cannon, with 675 rounds
Hardpoints: 10 total: 6× under-fuselage, 2× under nacelles and 2× on wing gloves[87][N 2] with a capacity of 14,500 lb (6,600 kg) of ordnance and fuel tanks[36]
Missiles:
Air-to-air missiles: AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder
Loading configurations:
2× AIM-9 + 6× AIM-54 (Rarely used due to weight stress on airframe)
2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 3× AIM-7 (Most common load during Cold War era)
2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
2× AIM-9 + 6× AIM-7
4× AIM-9 + 4× AIM-54
4× AIM-9 + 4× AIM-7
Bombs:
JDAM Precision-guided munition (PGMs)
Paveway series of Laser guided bombs
Mk 80 series of unguided iron bombs
Mk 20 Rockeye II
Others:
Tactical Airborne Reconnaissance Pod System (TARPS)
LANTIRN targeting pod
2× 267 USgal (1,010 l; 222 imp gal) drop tanks for extended range/loitering time
Avionics
Hughes AN/APG-71 radar
AN/ASN-130 INS, IRST, TCS
Remotely Operated Video Enhanced Receiver (ROVER) upgrade

                                                                        F-14 Cockpit


     F-14 Tomcat adalah pesawat tempur supersonik sayap ayun, yang bermesin dan berkursi ganda. F-14 merupakan pesawat tempur superioritas udara utama Angkatan Laut Amerika Serikat dari tahun 1972 sampai tahun 2006. Pesawat ini juga memiliki kemampuan serang darat setelah dilengkapi sistem LANTIRN. Pesawat ini mulai dikembangkan setelah kegagalan proyek F-111B, dan merupakan pesawat tempur generasi ke-4 pertama Amerika Serikat, yang dirancang dengan didasari pengalaman bertempur dengan pesawat-pesawat MiG buatan Soviet pada Perang Vietnam.

     Pesawat ini mulai dipakai oleh Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 1972, menggantikan F-4 Phantom II. Pesawat ini juga sempat diekspor ke Iran pada tahun 1976. Pada tanggal 22 September 2006, pesawat ini resmi dipensiunkan dan digantikan oleh F/A-18E/F Super Hornet.

                                           F-14 Take Off from skadron VF-102 Diamondback


     Program F-14 Tomcat dimulai ketika pengembangan F-111B, varian Angkatan Laut Amerika Serikat dari program Tactical Fighter Experimental (TFX), dianggap tidak memuaskan, karena terlalu berat dan kurang lincah. Angkatan Laut AS membutuhkan pesawat tempur pertahanan armada (fleet air defense fighter, FADF) yang peran utamanya adalah mencegat pesawat pengebom Soviet sebelum mereka bisa meluncurkan rudal ke arah armada laut, selain itu Angkatan Laut AS juga menginginkan pesawat yang memiliki kemampuan superioritas udara yang baik.

     Pada bulan Mei 1968, Kongres Amerika Serikat menghentikan pendanaan untuk program F-111B, membuat Angkatan Laut AS bisa mengembangkan pesawat baru yang sesuai dengan kebutuhan mereka. Angkatan Laut AS kemudian memulai tender untuk pengembangan pesawat baru. Dari lima perusahaan yang memberikan proposal (empat diantaranya menawarkan pesawat dengan sayap lipat seperti F-111), McDonnell Douglas dan Grumman dipilih sebagai finalis pada Desember 1968, dan akhirnya Grumman memenangkan kontrak ini pada Januari 1969. Sebelum ini, Grumman memang merupakan mitra dalam pengembangan F-111B, dan mereka sudah mulai memikirkan dan merancang pesawat baru ketika merasakan bahwa program F-111B akan gagal. Desain awal dan perkiraan harga sebelumnya sudah sempat disebarkan ke petinggi Angkatan Laut sebagai alternatif F-111B. F-14 pertama kali terbang pada tanggal 21 Desember 1970, hanya 22 bulan setelah Grumman memenangkan kontrak ini.

                                                       Fully loaded with 6 AIM-54 Phoenix

Varian-varian F-14 :
YF-14A: Prototip dan versi praproduksi. 12 buah.

F-14A: Versi produksi pertama, interseptor berkursi ganda untuk Angkatan Laut AS. Modifikasi pada saat-saat akhir menambahkan kemampuan serang darat. 545 buah dikirim ke Angkatan Laut AS, dan 79 buah ke Iran. 102 F-14A terakhir menggunakan mesin TF30-P-414A yang lebih baru.[6] Selain itu, F-14A ke-80 diproduksi untuk Iran, tetapi akhirnya dipakai AS.

F-14A + Plus atau F-14B: Pembaruan dari F-14A dengan mesin GE F110-400. 38 pesawat baru diproduksi, dan 48 buah F-14A dimutakhirkan ke bersi B ini.[7] Pada akhir tahun 1990-an, 67 F-14B diperbarui dengan badan pesawat baru dan peralatan avionik mutakhir. Pesawat dengan modifikasi ini diberi nama F-14B Upgrade.[6]

F-14D Super Tomcat: Varian terakhir F-14. Mesin TF-30 diganti dengan GE F110-400, seperti pada F-14B. F-14D juga ditambah peralatan avionik digital terbaru termasuk Glass cockpit, dan radar APG-71 menggantikan AWG-9. 37 pesawat baru diproduksi, dan 18 F-14A dimutakhirkan ke versi D.[7]

                                                               Breaking Sound Barrier

Readmore »»

MIG-35 Super Fullcrum

General characteristics
Crew: one or two
Length: 17.3 m (56 ft 9 in)
Wingspan: 12 m (39 ft 4 in)
Height: 4.7 m (15 ft 5 in)
Wing area: 38 m2 (124 ft2)
Empty weight: 11,000 kg (24,250 lb)
Loaded weight: 17,500 kg (38,600 lb)
Max takeoff weight: 29,700 kg (65,500 lb)
Powerplant: 2× Klimov RD-33MK afterburning turbofans
Dry thrust: 5,400 kgf, 53.0 kN (11,900 lbf) each
Thrust with afterburner: 9,000 kgf, 88.3 kN (19,800 lbf) each

Performance
Maximum speed: Mach 2.25 (2,400 km/h, 1,491 mph) at altitude; 1,450 km/h (901 mph) at low-level
Range: 2,000 km (1,240 mi)
Combat radius: 1,000 km (620 mi)
Ferry range: 3,100 km (1,930 mi) with 3 external fuel tanks
Service ceiling: 17,500 m (57,400 ft)
Rate of climb: 330 m/s (65,000 ft/min)
Thrust/weight: 1.14
Max Maneuvering Load Factor: 10.0 g

Armament
Guns: 1× 30 mm GSh-30-1 cannon, 150 rounds
Hardpoints: 9 total (8× under-wing, 1× centre-line)
Rockets: S-8, S-13, S-24, S-25L, S-250 unguided and laser-guided rockets
Missiles:
Air-to-air:
AA-10 Alamo: 4× R-27R, R-27T, R-27ER, R-27ET
AA-8 Aphid: 4× R-60M
AA-11 Archer: 8× R-73E, R-73M, R-74M
AA-12 Adder: 8× R-77

Air-to-surface:
AS-17 Krypton: 4× Kh-31A, Kh-31P
AS-14 Kedge: 4× Kh-29T, Kh-29L

Bombs:
Guided:
KAB-500L: 500 kg laser-guided bomb
KAB-500T: 500 kg TV-guided bomb

Unguided:
FAB-250: 250 kg bomb
FAB-500: 500 kg bomb
ZAB-500 fuel-air explosive Bomb

Avionics
Phazotron Zhuk AE AESA radar (or other members of the Zhuk radar family)
NII PP Optical Locator System

                                                        MiG- 35 Cockpit

     MiG-35 merupakan pesawat rancangan pabrik pesawat Mikoyan-Gurevich sebagai penerus dari seri pesawat tempur MiG-29 Fullcrum. Penempur ini digolongkan sebagai penempur generasi 4++ karena sudah melalui lompatan yang cukup jauh dari seri pendahuluanya. Mulai dari MTOW(Maximum Takeoff Weight) naik 30 persen karena menggunakan mesin baru yang lebih bertenaga.

     Perubahan yang sangat penting terjadi dibagian alat pengendus sasaran atau radar. Phazotron Zhuk-AE active electronically scanned array (AESA), begitulah nama radar baru yang mengisi bagian moncong pesawat. Selain itu mesin juga mengalami peningkatan, sekarang MiG-35 memakai mesin Klimov RD-33MK afterburning turbofans.

     Pada bagian kokpit, pengurangan alat-alat analog menjadi acuan, sekarang mengunakan 3 layar multi fungsi LCD. Untuk varian kursi ganda, kokpit bagian belakang menggunakan 4 layar LCD.

Readmore »»

MIG-23 FLOGGER

Crew: One
Length: 16.70 m (56 ft 9.5)
Wingspan: Spread, 13.97 m (45 ft 10 in)
Height: 4.82 m (15 ft 9.75 in)
Wing area: 37.35 m² spread, 34.16 m² swept (402.05 ft² / 367.71 ft²)
Empty weight: 9,595 kg (21,153 lb)
Loaded weight: 15,700 kg (34,612 lb)
Max takeoff weight: 18,030 kg (39,749 lb)
Powerplant: 1× Khatchaturov R-35-300 afterburning turbojet, 83.6 kN dry, 127 kN afterburning (18,850 lbf / 28,700 lbf)

Maximum speed: Mach 2.32, 2,445 km/h at altitude; Mach 1.14, 1,350 km/h at sea level (1,553 mph / 840 mph)
Range: 1,150 km with six AAMs combat, 2,820 km ferry (570 mi / 1,750 mi)
Service ceiling: 18,500 m (60,695 ft)
Rate of climb: 240 m/s (47,245 ft/min)
Wing loading: 420 kg/m² (78.6 lb/ft²)
Thrust/weight: 0.88

1x Gryazev-Shipunov GSh-23L 23 mm cannon with 200 rounds
Two fuselage, two wing glove, and two wing pylons for up to 3,000 kg (6,610 lb) of stores, including:
R-23/24 (AA-7 "Apex")
R-60 (AA-8 "Aphid")
also, upgraded aircraft may carry:
R-27 (AA-10 "Alamo")
R-73 (AA-11 "Archer")
R-77 (AA-12 "Adder")

                                                        MiG-23 sweep wing mechanism.

     MIG 23 adalah pesawat yang dikembangkan OKB MIG untuk menjadi penerus MIG-21 (NATO : Fishbed). MIG-21 sebenarnya pesawat yang cepat dan gesit. Namun dalam pengoprasiannya masih dilengkapi dengan radar yang primitif, lama terbang yang pendek, beban senjata yang sedikit (terbatas pada sepasang rudal air to air jarak pendek). MIG-23 lebih berat, mesin lebih bertenaga dirancang untuk mempeebaiki kekurangan yang ada pada MIG-21 dan menjadi pesaing pesawat buatan barat seperti F-4 Phantom. pesawat ini mempunyai kemampuan menembakan rudak BVR (Beyond Virtual Range) atau rudal yang bisa ditembakan dari luar jarak pandang. Jadi musuh yang belum terlihat secara visual tetap bisa dihancurkan.

      Acuan utama dalam pengembangan adalah performa take off dan landing. Sebelum ini pesawat dengan kecepatan tinggi membutuhkan runway yang panjang untuk beroperasi, jadi membatasi kegunaan taktisnya. AU soviet yang dalam hal ini sebagai pengguna menginginkan pesawat baru yang dapat take off jauh lebih cepat. handling pesawat di ketinggian rendah juga ditingkatkan oleh sebab itu biro riset soviet TsAGI mengembangkan desain sayap yang mampu mempertahankan manufer diketinggan rendah. setelah meriset desain sayap yang pas, akhirnya disimpulkan bahwa sayap ayun atau sweep wing yang paling tepat digunakan.

Readmore »»

SU-47 BERKUT

MAnufakture: Sukhoi
Crew: 1
Length: 22.6 m (74 ft 2 in)
Wingspan: 15.16 m to 16.7 m (49 ft 9 in to 54 ft 9 in)
Height: 6.3 m (20 ft 8 in)
Wing area: 61.87 m² (666 ft²)
Empty weight: 16,375 kg (36,100 lbs)
Loaded weight: 25,000 kg (55,115 lb)
Max takeoff weight: 35,000 kg (77,162 lbs)
Powerplant: 2× Lyulka AL-37FU(planned) Flying prototypes used 2 Aviadvigatel D-30F6 afterburning, thrust-vectoring (in PFU modification) turbofans with digital control
Dry thrust: 83.4 kN (18,700 lbf) each
Thrust with afterburner: 142.2 kN (32,000 lbf) each
Thrust vectoring: ±20° at 30° per second in pitch and yaw

Maximum speed: Mach 1.6 (Achieved in test flights) (1,717 km/h, 1,066 mph), projected 2710 km/h
* At sea level: Mach 1.14 (1,400 km/h, 870 mph)
Cruise speed: projected 1,800 km/h on dry thrust, 2650 km/h on full thrust
Range: 3,300 km (2,050 mi)
Service ceiling: 18,000 m (59,050 ft)
Rate of climb: 233 m/s (46,200 ft/min)
Wing loading: 360 kg/m² (79.4 lb/ft²)
Thrust/weight: 1.16 (loaded) / 1.77 (empty)

Readmore »»